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华夏时报记者 何一华 李未来 北京报道
继上一轮国内成品油价格下调后，本轮油价再次迎来下调。12月8日下午，国家发改委发布公告称，自12月8日24时起，国内汽、柴油价格每吨均降低55元。
卓创资讯成品油分析师于雅欣在接受《华夏时报》记者采访时表示，本轮计价周期以来，欧洲局势扰动，但是美国石油累库，叠加感恩节假期，市场交投清淡。多空因素交织下，原油价格未能走出单边行情，整体呈现窄幅波动态势。受此影响，原油变化率持续在负值范围内运行，开启本轮成品油零售价下调窗口。
对于下一轮国内成品油调整情况，隆众资讯原油分析师李彦告诉《华夏时报》记者，俄乌、美委等地缘局势仍存不稳定，潜在供应风险担忧延续，欧佩克+增产速度有放缓迹象，美联储也大概率将在12月再次降息。整体来看，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
汽柴油降价
国家发改委在公告中指出，近期国际市场油价波动运行，根据12月8日的前10个工作日平均价格与上次调价前10个工作日平均价格对比情况，按照现行成品油价格机制，自12月8日24时起，国内汽、柴油价格每吨均降低55元。
据金联创测算，截至12月8日第十个工作日，参考原油品种均价为61.01美元/桶，变化率为-1.09%，国内汽柴油零售价再次兑现下调。具体来看，89号汽油下调0.04元/升，92号汽油下调0.04元/升，95号汽油下调0.05元/升，0号柴油下调0.05元/升。
本轮是2025年第二十四次调价，也是2025年的第十一次下调。本次调价过后，2025年国内成品油价格调整呈现“七涨十一跌六搁浅”的格局。涨跌互抵后，年初至今国内成品油价格整体呈现下跌态势。卓创资讯测算显示，年内汽、柴油价格分别累计下跌745元/吨和715元/吨。
本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.4—6.6元/升，92号汽油零售限价在6.7—6.8元/升。此次调价会使私家车主和物流车用油成本降低。
卓创资讯测算显示，以油箱容量为50升的私家车为例，加满一箱92号汽油将少花2元。以月跑两千公里，百公里油耗在8升的私家车为例，到下次调价窗口之前的半个月内，消费者用油成本将下降3元。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少89元。
原油价格走低
本轮计价周期内，国际原油价格呈现跌后反弹趋势，但整体均价依然下行。
具体来看，计价周期前期，投资者关注新一轮乌克兰问题会谈，特朗普政府敦促乌克兰接受让出领土和削减武装的和平协议。美国施压乌克兰达成协议，使得俄乌局势或迎拐点的预期导致国际原油价格承压。
但地缘政治局势并未真正缓解，一方面美俄高层会谈未达成解决乌克兰问题的折中方案，市场预计美国和欧洲针对俄罗斯原油出口的制裁措施短期内无法取消。另外，委内瑞拉和美国的紧张局势也在持续。
国联期货指出，美国与委内瑞拉的政治冲突核心源于意识形态对立、地缘政治竞争及能源资源控制权争夺，作为全球最大的已探明储量国，委内瑞拉丰富的石油资源是冲突焦点之一。目前委内瑞拉原油日产量从高峰期300万桶降至不足百万桶，出口渠道大幅收缩。
需求表现不佳同样抑制国际原油价格上涨。12月3日，美国能源信息署(EIA)公布的库存报告显示，美国原油、汽油和馏分油库存均增加。数据显示，截至11月28日当周，美国原油库存增加57.4万桶，至4.27503亿桶。美国汽油库存增加451.8万桶，至2.14422亿桶。包括柴油和取暖油在内的馏分油库存增加205.9万桶，至1.14286亿桶。
而市场供应方面，11月30日石油输出国组织欧佩克发表声明，欧佩克+8个主要产油国决定，维持11月初制定的产量计划，在2026年一季度暂停增产。市场资源供应减少预期支撑下，国际原油价格震荡反弹，但上涨幅度有限，计价周期内整体均价依然走低。
下一轮或上调
对于下一轮国内成品油调价情况，业内观点未能达成一致。
金联创成品油分析师王延婷告诉记者，近期原油价格震荡走高，进入新一轮计价周期后，变化率将转为正向变动，调价后首个工作日，变化率幅度将在1.5%，对应上调幅度在80元/吨附近。短期内，国际原油价格走势依然窄幅波动为主，新一轮变化率搁浅概率较大，调价窗口期为2025年12月22日。
隆众资讯成品油分析师刘炳娟表示，后市地缘局势的不稳定性仍在延续，且美联储12月大概率将进行降息操作，但同时欧佩克+增产氛围12月不会改变，叠加需求疲软，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。此外，下一轮调价也是2025自然年的最后一次调价。
卓创资讯成品油分析师高青翠则认为，美联储会议临近，市场等待降息与未来降息节奏等消息，并继续权衡地缘及油市前景，短期国际油价难以走出单边行情，或延续区间整理走势。根据重新计算后的变化率，国内成品油价格存在上调预期。
国内成品油走势方面，王延婷告诉记者，12月份以后，汽柴油需求暂无利好提振，整体需求维持清淡。但供应方面，前期检修炼厂开工将进一步回落，市场资源供应过剩压力将有所缓解。但消息面与需求面对于行情制约更为明显，价格上涨难度较大，预计短期内国内汽柴油行情窄幅变动为主。
责任编辑：李未来 主编：张豫宁
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